Uji Lapangan Menunjukkan Ketepatan Teknologi Pelacakan Pemadam Kebakaran yang Mendobrak

Pengemudi Autis Berlisensi Lebih Sedikit Dibandingkan Pengemudi Muda Lainnya


Newswise – PHILADELPHIA – Sebuah studi kolaboratif dari Center for Injury Research and Prevention (CIRP) dan Center for Autism Research (CAR) di Children’s Hospital of Philadelphia (CHOP) menemukan bahwa dibandingkan dengan rekan non-autis mereka, pengemudi autis muda memiliki tingkat pelanggaran bergerak dan penangguhan lisensi, serta mirip dengan tingkat kerusakan yang lebih rendah.

Penemuan ini baru-baru ini dipublikasikan secara online oleh Jurnal American Academy of Child and Adolescent Psychiatry.

Memperoleh SIM merupakan tonggak penting bagi remaja dan dewasa muda. Sepertiga orang autis tanpa disabilitas intelektual memperoleh SIM pada saat mereka berusia 21 tahun, meningkatkan mobilitas mereka saat mereka beranjak dewasa.

Studi sebelumnya dengan simulator mengemudi menunjukkan bahwa pengemudi autis mungkin berisiko lebih tinggi untuk kecelakaan kendaraan bermotor, karena gangguan spektrum autisme (ASD) dapat memengaruhi koordinasi motorik dan kecepatan pemrosesan visual, keduanya merupakan keterampilan penting untuk mengemudi dengan aman. Namun, tidak ada penelitian sebelumnya yang secara objektif melihat risiko kecelakaan dan pelanggaran lalu lintas di dunia nyata di kalangan remaja autis dan pengemudi dewasa muda. Pengetahuan ini akan membantu menentukan keterampilan khusus yang dapat dikembangkan instruktur dan menginformasikan intervensi praktik mengemudi yang disesuaikan dan pelajaran untuk meningkatkan keselamatan pengemudi autis muda.

Para peneliti memeriksa data dari penduduk New Jersey yang lahir antara tahun 1987 dan 2000 yang merupakan pasien di Jaringan Perawatan CHOP. Catatan kesehatan elektronik mereka dikaitkan dengan lisensi pengemudi di seluruh negara bagian dan database kecelakaan. Data tersebut mencakup 486 pengemudi autis dan 70.990 pengemudi berlisensi non-autistik selama empat tahun pertama mereka mengemudi. Tim peneliti juga memeriksa proporsi kecelakaan yang dikaitkan dengan tindakan pengemudi dan jenis kecelakaan tertentu.

“Temuan kami patut diperhatikan karena mereka menyarankan pengemudi autis berlisensi baru dapat menetapkan pola mengemudi yang menyeimbangkan mobilitas independen dan risiko, membawa risiko tabrakan mereka sejalan dengan pengemudi muda lainnya,” kata Allison E. Curry, PhD, MPH, penulis senior dari belajar dan seorang ilmuwan senior dan direktur epidemiologi di CIRP dan asisten profesor pediatri di Perelman School of Medicine di University of Pennsylvania. “Dengan mempelajari lebih lanjut tentang pola mengemudi mereka dan bagaimana tabrakan mereka berbeda dari rekan-rekan mereka, kami dapat mengembangkan pelatihan yang disesuaikan untuk membantu remaja autis dan dewasa muda mengembangkan berbagai keterampilan yang dibutuhkan untuk menjadi pengemudi yang aman dan mandiri.”

Studi tersebut juga menemukan bahwa pengemudi autis muda yang terlibat dalam tabrakan secara substansial lebih mungkin mengalami kecelakaan saat berbelok ke kiri atau U dan juga lebih mungkin untuk jatuh karena tidak mengalah pada kendaraan atau pejalan kaki lain.

Para penulis menyarankan bahwa kelemahan dalam kecepatan pemrosesan di antara pengemudi autis muda dapat membuat identifikasi, pemrosesan, atau prioritas potensi bahaya menjadi lebih sulit. Kecepatan motorik dan keterampilan pemindaian visual juga mungkin lebih lambat.

“Studi kami menunjukkan bahwa remaja autis dan dewasa muda dapat memperoleh manfaat dari lebih banyak pelatihan di jalan daripada rekan-rekan non-autis mereka,” kata Benjamin E. Yerys, PhD, salah satu penulis studi, seorang psikolog di Departemen Anak dan Psikiatri Remaja dan Ilmu Perilaku dan direktur Data dan Statistik Inti di CAR. “Mereka mungkin membutuhkan pelatihan yang lebih disesuaikan dalam menavigasi belokan dan berinteraksi dengan aman dengan pejalan kaki dan kendaraan lain.”

Pekerjaan ini didukung oleh Eunice Kennedy Shriver Institut Nasional Kesehatan Anak dan Perkembangan Manusia di National Institutes of Health Awards R01HD079398 dan R01HD096221.

Curry dkk, “Perbandingan Tabrakan Kendaraan Bermotor, Pelanggaran Lalu Lintas, dan Penangguhan Lisensi antara Pengemudi Autis dan Non-autis Remaja dan Dewasa Muda”. J Am Acad Child Adolesc Psychiatry, online 13 Januari 2021. DOI: 10.1016 / j.jaac.2021.01.001.

#

Tentang Rumah Sakit Anak Philadelphia: Rumah Sakit Anak Philadelphia didirikan pada tahun 1855 sebagai rumah sakit anak pertama di negara itu. Melalui komitmen jangka panjangnya untuk menyediakan perawatan pasien yang luar biasa, melatih generasi baru profesional perawatan kesehatan anak, dan merintis prakarsa penelitian besar, Rumah Sakit Anak-anak telah memupuk banyak penemuan yang bermanfaat bagi anak-anak di seluruh dunia. Program penelitian pediatriknya termasuk yang terbesar di negara ini. Selain itu, perawatan unik yang berpusat pada keluarga dan program layanan publiknya telah membawa 595 tempat tidur rumah sakit diakui sebagai pembela terkemuka untuk anak-anak dan remaja. Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi http://www.chop.edu.


Diposting Oleh : https://totosgp.info/

About the author