Cedera Ginjal Akut di antara orang Afrika-Amerika dengan Ciri dan Penyakit Sel Sabit

Laporan baru mengkaji manfaat, biaya upaya di seluruh wilayah untuk mengurangi emisi dari mobil dan truk

[ad_1]

Newswise – MEDFORD / SOMERVILLE, Mass. (19 November 2020) —Laporan yang dirilis hari ini oleh Pusat Analisis Kebijakan Negara (cSPA) di Universitas Tisch Universitas Tufts menjelaskan potensi dampak dari Prakarsa Iklim Transportasi (TCI) – sebuah proposal untuk mengekang emisi dari bensin dan bahan bakar diesel – di Massachusetts dan negara bagian Timur Laut lainnya.

Laporan tersebut merinci bagaimana program TCI akan bekerja, termasuk informasi tentang ukuran potensi pengurangan emisi, manfaat kesehatan masyarakat, penerimaan negara baru, dan kemungkinan kenaikan rata-rata harga bensin.

Selain Massachusetts, yurisdiksi tempat TCI dipertimbangkan termasuk Connecticut, Delaware, Maine, Maryland, New Hampshire, New Jersey, New York, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia dan Washington, DC Analisis ini berfokus pada negara bagian di New England dan Atlantik Tengah.

Tema utama dan temuan laporan ini meliputi:

  • TCI bekerja dengan menetapkan batasan emisi karbon dari kendaraan bermotor dan kemudian mengadakan lelang di mana pemasok bahan bakar mengajukan penawaran hak untuk menjual bensin dan solar dengan jumlah karbon tertentu. Lelang tersebut mendorong efisiensi bahan bakar dan mengumpulkan uang untuk investasi hijau dan inisiatif keadilan iklim.
  • Lelang TCI akan menghasilkan pendapatan yang substansial bagi negara bagian yang berpartisipasi, sebesar miliaran dolar setiap tahun di seluruh wilayah dan ratusan juta di Massachusetts.
  • Selain mengurangi emisi karbon, TCI juga akan meningkatkan kesehatan masyarakat dengan mengurangi polutan yang berkontribusi pada asma dan masalah pernapasan.
  • TCI hampir pasti akan menghasilkan harga gas yang lebih tinggi, dan besarnya kenaikan akan bergantung pada ketatnya target emisi.
  • Tidak semua wilayah Massachusetts akan terpengaruh oleh TCI. Daerah perkotaan yang lebih beragam saat ini memiliki polusi terparah, dan oleh karena itu memperoleh manfaat terbesar dari pengurangan emisi knalpot. Sementara itu, komunitas pinggiran kota dan pedesaan yang kurang padat penduduknya di Massachusetts Tengah dan Barat menghabiskan sebagian besar pendapatan mereka untuk bensin, membuat mereka lebih rentan terhadap kenaikan harga.
  • Perkiraan cSPA tentang kenaikan harga gas dan penerimaan negara fokus pada dua skenario inti. Dalam satu, yang mengasumsikan pertumbuhan ekonomi sedang dan target pengurangan emisi 22 persen, cSPA menemukan bahwa harga gas di seluruh wilayah akan naik sebesar 24 sen per galon pada tahun 2022 dan Massachusetts akan menerima $ 775 juta dalam pendapatan TCI. Di negara lain, yang mengasumsikan pertumbuhan ekonomi rendah dan target pengurangan 22 persen yang sama, harga gas akan naik 13 sen per galon pada tahun 2022 dengan pendapatan $ 406 juta untuk Massachusetts. Atas permintaan, cSPA juga dapat memberikan informasi tentang pendapatan di negara bagian lain kepada anggota media yang tertarik.
  • TCI juga memasukkan pagu harga, yang akan mencegah harga lelang dan harga gas naik melebihi batas yang ditetapkan. Belum ada keputusan yang dibuat tentang di mana plafon ini akan ditetapkan, tetapi skenario cSPA dapat berada di atas plafon harga. Dalam hal ini, kenaikan harga gas dan penerimaan negara tidak akan meningkat seperti yang diperkirakan cSPA. Sebaliknya, batas emisi akan dilonggarkan, memungkinkan emisi yang lebih tinggi sebagai cara untuk memeriksa harga.

Baca laporannya di sini.

“Perubahan iklim merupakan tantangan eksistensial bagi seluruh dunia dan juga ancaman yang sangat nyata bagi kesejahteraan masyarakat di Timur Laut,” kata Evan Horowitz, direktur eksekutif cSPA. “Polutan pipa knalpot memiliki dampak yang sangat parah pada komunitas di warna di sekitar Boston dan kota-kota besar lainnya, itulah mengapa sangat penting untuk memahami bagaimana program seperti TCI dapat memengaruhi lokal tertentu, selain bagaimana hal itu dapat mengurangi emisi secara keseluruhan. “

“Mengurangi polusi karbon di sektor transportasi sangat penting,” kata Gilbert Metcalf, profesor Ekonomi di Sekolah Seni dan Sains Tufts, peneliti utama pada laporan cSPA ini, dan pakar ekonomi lingkungan yang diakui secara nasional. “Laporan kami menggambarkan bahwa dampak TCI sangat bergantung pada sejumlah asumsi, termasuk pertumbuhan ekonomi di masa depan, sifat batas emisi, dan efektivitas pengeluaran dari lelang TCI.”

“TCI adalah upaya kebijakan utama yang belum mendapat banyak perhatian publik,” kata Jeffrey Berry, profesor Ilmu Politik di Sekolah Seni dan Sains Tufts. “Sebuah studi independen seperti ini benar-benar dapat membantu memajukan percakapan, memberikan gambaran yang lebih jelas tentang potensi dampak pada emisi, kesehatan masyarakat, dan keadilan ekonomi.”

cSPA memberikan ahli, analisis nonpartisan proposal legislatif dan pertanyaan surat suara di Massachusetts. Itu diatur oleh Tufts University dan dipandu oleh kelompok penasihat bipartisan. cSPA sebagian besar didanai oleh Tisch College; Ia juga memiliki beragam kelompok sumber pendanaan yang lebih kecil dari seluruh spektrum politik. Pemberi dana ini tidak terlibat dalam penelitian cSPA.

# # #

Tentang Tufts University

Tufts University, yang terletak di kampus-kampus di Boston, Medford / Somerville dan Grafton, Massachusetts, dan di Talloires, Prancis, diakui di antara universitas-universitas riset terkemuka di Amerika Serikat. Tufts menikmati reputasi global untuk keunggulan akademik dan untuk persiapan siswa sebagai pemimpin dalam berbagai profesi. Inisiatif pengajaran dan penelitian inovatif yang jumlahnya terus meningkat tersebar di semua kampus Tufts, dan kolaborasi antara fakultas dan mahasiswa dalam program sarjana, pascasarjana, dan profesional di seluruh sekolah universitas didorong secara luas.


Diposting Oleh : https://totosgp.info/

About the author